为什么很少看到有骑美利达野狼系列旅行车入藏

 加盟流程     |      2019-06-29 15:36

  可能因为川藏线坡多,车和行李的重量很讲究。我的一对骑友骑川藏线,到康定后把好多行李寄回来了。后来他们说,当时一张多余的纸片都不想带。野狼•☆■▲系列是要重些。 还有,去川藏线●的,好多都是第一次买车就去了,跟风和从众吧,别人用那个型号○▲-•■□的车成功了,也跟着用相同△▪▲□△的。 下面是我以前回答类似疑问时发过的,川藏线应是第...[查看全文]

  可能因为川藏线坡多,车和行李的重量很讲究。我的一对骑友骑川藏线,到康定后把好多行李寄回来了。后来他们▲●…△说,当时一张多余的纸片都不想带。野狼系列是要重些。

  还有,去川藏线的,好多都是第一次买车就去了,跟风和从众吧,别人用那个型▽•●◆号的车成功了,也跟着用相同的。

  先看一下什么是长途。可以分为两种吧。第一种是按事◁☆●•○△先制定的计划或攻略,沿途每天晚上住旅店,洗车调车修车,补充第二天☆△◆▲■的给养,等等。这种长途其实是由多个一日游凑成的。第二种长途的主要特点是,离家数月或数年,事先只定一个大致的线路或几个必经之地,可能◇•■★▼会有几天不能或不想住店,无法或不想补充给养,调车修车用自带的工具和备件。我只骑过第一种长途,崇拜但不追求第二种长途。要我选车的话,第一种长途,会根据路况选轻快的山地车或公路车。那种空车就有四五十斤重,前后装满了货架和挡泥板等等所谓长途必备品的长途车,白送我也不会选。第二种长途,如果不得不为之,一定选买得起的最贵旅行车。

  旅行车是近些年发展起来的,其综合性能非常不错的★△◁◁▽▼自行车,适合在很多路况中行驶。但由于人们对它的认识不足甚至有些错误的、偏见的认识,造成了只知道骑山地车,而不知道考虑旅行车的情况。

  旅▼▲行车是近些年发展起来的,其综合性能非常不错的自行车,适合在很多路况中行驶。但由于人们对它的认识不足甚至有些错误的、偏见的认识,造成了只知道骑山地车,而不知道考虑旅行车的情况。

  我觉得是看个人,我也很长一段时间对旅行车很关注,觉得长途旅行这车绝对比山地舒服。可是后来我慢慢也淡化了,因为大部分人长途并不多,好比那些川藏线上的,一年能骑几次川藏线呢,回来后在家周围还不是小短途,这样山地★▽…◇车可玩性就好一些了,毕竟旅行车太重,而且造型又不酷,呵呵。如果只单单长途旅行我相信很多人都会选旅行车,我去车店也经常见人骑着旅行车保养啊调试什么的,并不说没•□▼◁▼有。只是,论坛里边貌似少很多。

  我觉得是•●看个人,我也很长一段时间对旅行车很关注,觉得长◆■途旅行◆▼这车绝对比山地舒服。可是后来我慢慢也淡化了,因为大部分人长途并不多,好比那些川藏线上的,一年能骑几次川藏线呢,回来后在家周围还不是小短途,这样山地车可玩性就好一些了,毕竟旅行车太重,而且造型又不酷,呵呵。如果只单单长途旅行我相信很多人都会选旅行车,我去车店也经常见人骑着旅行车保养啊调试什么的,并不▲★-●说没有。只是,论坛里边貌似少很多。

  我第一次川藏就是旅行车,对于进藏路上一些非沥青或者水泥路面来说,旅行车1.5的外胎宽度窄了点,而且旅行车的轮圈强度稍低,遇颠簸路面容易断条变形。

  我第一次川藏就是旅行车,对于进藏路上一些非沥青或者水泥路面来说,旅行车1.5的外胎宽度窄了点,而且旅行车的轮圈强度稍低,遇颠簸路面容易断条变形。

  旅行车确实比较适合旅行,但是基于它是硬叉并且车架是钢材,对于路况的适应性不如山地并且较重,所以我觉得进藏的话选择山地车的人比较多。

  旅行车确实比较适合旅行,但是基于它是硬叉并且车架是钢▼▼▽●▽●材,对于路况的适应性不如山地并且较重,所以我觉得进藏的话选择山地车的人比较多。

  旅行车不是更适合旅行吗? 为什么很少看到有骑美利达野狼系列旅行车入藏的. 美利达大多都讨论 勇士,公爵,挑战者 新人不理解 老鸟说说我查了一下 野狼有用 TFS ,HFS 型号车架的车. 所以更疑惑了.

  新人不理解 老鸟说说我查了一下 野狼有用 TFS ,HFS 型号车架的车.所以更疑惑了.

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