大行P8的小改

 折叠自行车     |      2019-06-09 19:36

  朴实的P8,由于设计上对成本的妥协,势必也就存在一些不尽人意的地方,最大的问题就是重、骑起拖脚,二十公里以上就体现出来了。

  1。 刹车系统,P8原装的V刹,性能只能说平路上将就用,就算是换了刹车皮,放”凉水井“这样的10%以上的陡坡,都会让人惊心动魄;

  2。 原装苹果宽外胎,虽然平时骑起玩儿四平八稳,但那叫◇=△▲一个重,那叫一个拖脚;

  原装的座包,俗称”▽•●◆猪屁胎“,虽然平时骑很舒适,但是骑到十公里以上,屁儿就遭不住了,太肥太宽,磨大脚根部两边;

  但是自己本来就有一辆公路车,非把P8改成小公路车,觉得性能什么的,还是没办法跟正儿八经的公路车相提并论,

  1。 改刹▲=○▼车:骑车安全第一,好的刹车性能,骑出门自己都觉得安心得多。彻底拆掉V刹,换105刹▪▲□◁车。

  改后观感:刹车性能提升了好几个级别,最陡的白岩寺后山,坡度越过20%的,也轻松放下,稳定,不异响。

  2。 改轮组:轮组其实不是非改不可,原装的轮组也是久裕的轴承,润度也是不错的。但是原装轮组只能换宽胎,那跟原装的苹果胎也没太大的区别。就是因为这个原因,对P8的改装就一直没有动手的冲动。

  机缘巧合,某鱼上收购了一对LitePro的451轮组,彻底换掉原来的轮组,由于451轮组基本都是刀轮,逼格立马提升好几个档次,哈哈。

  3。 改头管:其实换一体头管,当时是为了想改▪…□▷▷•弯把,因为原装的伸缩头管,是内折的,如果改成弯把,那就办法折叠了;

  当然,一体头管的稳定性,也是原装伸缩头管所不能比的。关于一体头管,市面上有很多家的,风行、LitlePRO 等等,但是我还是选择了贵了近一倍的原装大行一体头管,为毛? 大家仔细观察,大行的头管,是有舌的,这个结构设计是大行的专利,其他厂家只能自己另做设计; 自己个人总觉得,大行的有舌设计,应该会比其他厂家的固定方式,要稳定一些吧?(末经验证,纯属一家之言哈)

  一体★▽…◇头管有长度和倾度的分类,所以规格很多;大行的原装一体头管,就只能两种规格,我换的是37CM的长度。还要再多买一个一体头管用的双把立,品牌也很多,就不作推荐了。

  改后观感:稳定性提升了很多,摇车的时候,没有★-●=•▽原装伸缩头管的节点异响了,也不咋影响折叠性能,值!

  中轴是方轴,虽然也是轴◆●△▼●承的,但是总感觉逼格不高,哈哈,直接换成105牙盘和5800中轴。

  关于换牙盘的小技巧,即然P8定义为通勤折叠小轮,牙盘上的护盘,我建议是保留的,这样平时通勤骑的时候,不至于裤管上蹭到牙盘上的油污。105是双盘的,拆开,取下小盘,把大盘换到小盘的位置,原装的护盘上到大盘的位置,调一下后拔的螺丝,完美!

  改后观感:改牙盘中轴,明显提升了踩踏效率,换上锁踏之后,平路小轮儿轻松38~40KM/•□▼◁▼H巡航

  5。改座管 座包: 这个是减重措施,各人自由发挥吧,我买的是LitePro的座管 WTB的钛杆座包,原因?唯有性价比高也。

  改后观感:就不存在原装“猪屁股”磨腿侧的问题了,多少公里都随便骑,目前改后最远的骑行距离是197KM,屁儿没痛。

  1。 拆原装牙盘和中轴,是需要一套专用工具的,拆的时候,就是大力出奇迹,中间的稳定螺丝上稳了,大锤使劲儿敲,哈哈。

  2。上5800中轴的时候,最好先把五通清洁一下,涂点儿固态润滑油,这样方便以后换中轴的时候容易拆。上中轴和牙盘的技巧,也是先上点儿固态润滑油,轻上,重紧。上的方向,5800中轴上都有分左右和箭头指示的,基本不会弄错。

  3。换成105刹车,是需要买一套刹车转接器的,因为105的刹车固定螺丝,是前6mm后8mm的直径,如果没有转▼▲接器,就需要在原车架•☆■▲上扩孔。本着改装尽量不动原车架▪•★的原则,还是买套转接器来得简单(这个转接器只▲★-●有一家在做,某宝上搜“梧桐树“刹车改接)。

  但是,这个转接器的后刹车的部份,设计得不太◇…=▲合理,是装在后轮挡泥板的位置,上起来太难看,也不稳定。

  贫僧通过多次观察实践,发现把原装停车架取了,那个位置刚好可◇•■★▼以放后刹车,这样稳定性更高,逼格也爆棚

  4。轮组和座包座杆更▲●…△换,都没啥好写的,最后显摆一下换管线,原车的管线虽然也是注油的,但是逼格明显不High。换成特氟龙的研磨线和红色的管线,逼格一下就提升了很多

  注意,一定要买把好的管线剪,不然剪线。最后扔掉速联原装的转筒式前拔(虽然是很经典),换成◆◁•速联X4指拔,叭嗒★◇▽▼•叭嗒的换挡声音,很是爽感哈。再整个小羊角装个逼(并不是只有装逼用,等你40巡航的时候,就知道它的用处了),整车小改完成!

  小改总结: 没改之前,P8只是一辆4 2的通勤车,建议平路骑骑,距离不要超过二十公里,速度不要超过20KM/H;

  小改之后,P8成了一辆拉扯山马的装逼车,平路随便35~40KM/H,爬坡也随便摇,陡坡也随便放,跟山马党骑游是完全没问题的,不管是稳定性、坚固性和速度刹车性能等等,总之,小改得值!

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