美国畅销高端自行车品牌介绍

 公路自行车     |      2019-04-11 07:36

  美国高端自行车畅销品牌前5位简介 CervloCervlo 公司的名字来自意大利语cervello 和法语的velo。前者意指大脑,后者意指自行车。完美组合! 多伦多的Cervlo 自行车公司自1995 年成立以来,逆流直上,在其专长的领域内,创立了一个中国厂家尚无法 望其项背的领先地位。它的成功归结于两个字——质量。 34 43岁的合作伙伴怀特都是机械工程师。公司的成立是因为一个意大利自行车手要他们开发 一辆最符合流体力学的车型。从那一辆车开始,公司 现在发展到 29 名雇员,去年销○▲◆●△▼●-•■□售额一千一百万加元!即使每 天组装一百辆车,公司还是无法满足市场需求,而这已是目前公司的极限了。零配件在加拿大,美国、 台湾和中国 生产,加拿大则专门负责设计、工程、质量*制和组装。 佛鲁门是来自荷兰Eindhoven 大学的一名学生。当年,他到蒙特利尔 市的麦吉尔大学参与一个为期九个月的符 合空气流体力学自行车的设计项目。其间他碰 到了 Chet Kyle--1984 1996美国奥运自行车队的主设计师。Kyle 让他领略了设计竞赛自行车的乐趣。由于大学实验室不支持他,他只好在自家的地下室造 了一个赛车模型。怀特就 在此时成为他的合作伙伴的。这名麦吉尔大学的校友也是一个自行车运动爱好者,他将学费拿出来作为启动资金, 公司就这么成立开张了。 他们设计出来的第一辆车Baracchi 打不到厂家来投资生产,就只好自己生产了。 公司创始人佛鲁门(Vroomen)介绍说,来自中国的自行车,是无法和环法自行车赛中的赛车相提并论的。他生 产的便是这种售价可高达万元的专业车辆。2003 年,首次在该大赛上亮相的第一辆加拿大产的自行车便是他的产品。 佛□◁鲁门承认,在中国造自行车,成本肯定低于加拿大,低端车尤其如此。要生存就得想出竞争的方法。Cervlo 公司的竞争法宝就是设计。 低端产品厂家在面临中国产品的价格优势时,常常是寻求政府的关税保护。例如魁北克省的 Raleigh 自行车厂 和Procycle 厂。它们促使加拿大国际贸易委员会在今年九月,建议政府向中国的自行车征收30%的附加税。 佛鲁门对这种保护性措施深不以为然。他认为,这种做法只是在保护两家竞争失败者的利益,损害广大消费者 的利益;而且,在加拿大指控美国征收木材关税时,加拿大若对中国征收自行车附加税便显得虚伪了。他的对策是 在产品创新上进行竞争。 今天,Cervlo 公司生产五个系列的赛车。公路赛 车主要针对大型赛事而设计,适合急转弯、爬陡坡和小队伍 集体竞赛。这种群集竞赛减少了空气阻力,因此 这种车型的设计适合穿过风阻、高速前进。在今年的环法大赛中, 其车型 Soloist Carbon 重量不到七公斤,是整个大赛中最轻的车。公司赞助的车队CSC 获得一个分站冠军和总分亚 军。Cervlo 在环法大赛中可说是风头无俩。 取得如此的成绩的背后是大量的研发经费的投入。每次风洞实验,佛鲁门估计公司就得花$25,000,每个模具耗 资$◆■50,000,一个车型,常常得开5、 个模具,公司每年的研发经费都在七位数。产品模型不仅在实验室中试验,而且请专业车手试验,然后再根据车手的反馈进行调整。产品定型后,再送到德国的 Engineering Bikes公司进行车架疲劳测试。生产则由质量过硬、且能尊重Cervlo 知识产权的公司负责。 佛鲁门说,确保这种独特的设计不被盗用对公司而言是至关 重要的。 许多高端自行车厂家专门为赛车手设计专业车辆。Cervlo 引为自豪的是,它所生产的车辆,无论是给专业车手或是 给零售店代售 的,均是一模一样的,平民 百姓亦可骑★◇▽▼•上专业车手的车。这对自行车运动爱好者而言,无疑是皇燕 飞入百姓家。难怪在Cervlo 公司的网站上有众多爱好者的留言不惜使用最强烈的赞美 Cervlo赞助的CSC 自行车队也受益无穷。2003 年,该队在国际自行车联盟国中排名第14,今天名列第一。难 怪该队将赞助 合同延长至2008 底。CSC队的明星车手、意大利的Ivan Basso 骑着Cervlo 的赛车,在环法大赛 2004 上获得第三名的佳绩。许多人均认为他会是2006 年大赛冠军的有力竞争者。这种国际大赛曝光率是 任何一个 中国自行车厂均无法做到的。 Cervlo意识到无法和凤凰、永久或其它种种杂牌竞争价格时,它开辟了一个全新的天地,将令人畏惧的中 国厂家排除在其领域之外。这再次证明,竞争中的胜利者是不需要关税来保护的。 cervelo 公司网址: 公司位于加拿大多仑 (二)Specialized(闪电) 堪称自行车界BMW,它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。闪电是一家长期声誉的自行车设计和销 售企业。很多年前,merida 公司购买了闪电的部分股份。虽然如此,闪电的总部依旧设在加利福尼亚,由创始者Mike 管理。现在闪电的产品主要由merida、ideal、和giant 代工。 1974 年由铁杆车友Mike Sinyard 创立的美国单车品牌——SPECIALIZED,国内车友亲切地称为“闪电”,近四十 年来一直致力于为车手提供最专业的单车产品和服务。 SPECIALIZED 闪电创始人的回忆,讲述了SPECIALIZED “闪电”的历史: 1974 年开创SPECIALIZED 是对自行车热爱的自然延伸。一直以来我和朋友们一起在北加利福尼亚的公路上骑车。 我意识到很多人对自行车充满热情。我们都想要 最好•●的产品,但当时很难找到。我坚信,如果一个公司专注车手的 需要,有着对先进功能和技术产品带来的性能优 势的需求,那他们就会成功。这是SPECIALIZED 的创业原则,也仍 然是我们对世界各地车手的承诺。 SANJOSE 州立大学毕业后,我卖掉了自己的白 色旧大众汽车,去骑车环欧洲旅游。一次机缘巧△▪▲□△合,我结识 了自行车界的大腕,CINO CINELLI, 他同意让一个才 大学毕业、连汽车都没有的我把他的零件进口到美国。我花 了自己最后1,500 美元,买了所有我能买得CINELLI 零件,回到美国,开创了SPECIALIZED。 1981年向世界推出 STUMPUMPER 后,接下来 10年里我们沉迷于它设计的每个方面。我们采用了新兴材料 如碳纤维和金属基质,并为了达到灵敏和劳 靠之间的平衡而调整角度。1994 年,我们第一辆有我们专利FSR 技术的 全避震车震撼了世界。我们从不满 足地说任何东西已经够好了,一直执著于不断改良我们的硬架车和FSR 避震设计。 2006 年,我们打造了第一辆 增加了 BRAIN FADE,一个可以在路边调节的功能,可以让车子在最佳的贴合性或效率 间定点设定他们的 BRAIN 避震器。 无论你骑行的是公路还是林道,我们分享你们的 热情,这点令我们制造的自行车带给每个人他们想要的体验, 不管到哪里,甚至更多,因此我们所有人都 可以继续生命中的骑行。 集中了所有可得到的技术--风洞、超级计算机、大学教授、世界上最大的化学公司、科学领域的测试,更不 用提一些这个星球上最有鉴别力的赛车手身下的成千上万英里以◇…=▲来确保你拥有 SPECIALIZED 的每一次体验都与你能 想象的情形一样有趣和充实.为了帮助我们利用世界上的伟大技术和人才,我们建立了一个合作的,综合的产品开 发途径;一个我们称为 SPECIALIZED 开发整合(SDI)的小东西.通过理解车手在一个特定类型的自行车上所找寻的 体验,我们可以分析和精确定位那个产品的关键特性,并用其帮助我们设计,开发和制造一个平衡的,完整的机械. 我们头脑中有口号,又有SDI 引导,我们才经历了设计\材料和加工的进步,否则这些都是不可能的.SDI 允许我们 在一定范围的车架内使用FACT 技术,从世界上最轻的车架、前叉、牙盘组合(还有非常卓越的横向硬度,扭性硬度 和纵向 的帖服性)、经环法大赛测试的 Tarmac SL 到有完美比例,高性能的女式 RUBY. SDI 也领导我们创造了许多 2006年的技术进步,包括Tricross freeroad 自有公路产品线、Body Geometry Troupe 座垫还有一整条的RO VAL轮组产品线。因此,SPECIALIZED 口号不如其他几个好记,但我们仍然造就了很多欢乐的心灵。 SPECIALIZED 在中国: SPECIALIZED 于2007 年正式进入中国市场,总部位于上海。SPECIALIZED 一贯以其高端,专业,严谨的概念店 形象着称,持续不断的为服务更广大的中国骑友而努力。 直到现在设有SPECIALIZED 概念店的城市有北京,上海,杭州,南京,苏州,济南,郑州,西安,成都,沈阳, 哈▪…□▷▷•尔滨,东莞,深圳,广州,昆明,长沙,南昌,宜昌,襄樊,温州,石家庄,邯郸,保定,邢台,包头,大连, 乌▼▼▽●▽●鲁木齐等。 2012 年,自行车企业SPECIALIZED 更增加了全新的精品店以配合不同的城市及市场需求,设有SPECIALIZED 精品店的城市有宁波、永康,慈溪,义乌,吴江,徐州,济宁,滕州,东营,河源,临汾,运城,河津,大同等。 2012 月20日,SPECI▪•★ALIZED 上海成为继美国总部之后全球第二个开通网上商城的子公司,于其中文官 方网站的装备和配件分类中提供电子商务服务。 specialized 公司网址: 公司位于美国加州 TREK(崔克)在短短的30 年间,美国的自行车品牌“TREK”就成长为世界自行车的巨人,她的成功在于她的敢于创新,勇于 开拓精神!还有她的世上独一无二的营销理念和服务! 1976 TrekBicycle Corporation 在美国 威斯康星州Waterloo 的一个农舍诞生,当时仅有5 名员工和一种产品,即手工制造的钢质车架。 1977 位于明尼阿波利斯的佩恩▪▲□◁自行车店,明尼苏达州成为Trek的第一个经销商。后来Trek 以佩恩自行车店老板 Elmer 的名义开始经销商授权。 1980 随着TREK自行车的普及,TREK 不断成长,这个中西部的小公司不得不从农舍搬到Waterloo 市区。在那个秋收 的季节里,TREK▷•● 在临街的一片玉米地里完成了新工厂的建设。 1982 TREK的第一款公路赛车750/950 系列问世,采用了轻型的雷诺兹和哥伦布车胎组件。 1983 一场山地车革命已经初露端●倪,TREK没有放掉这个机会。TREK 的顶尖车架设计师Tim Isaac 设计出850 产品, 一种坚固的钢质山地车。这款车一下线便被立即运往加利福尼亚,并参加了当地的自行车比赛。 1985 空间技术吸引了TREK。TREK第一辆铝合金公路赛车2000 诞生,它成功借鉴了高新的航天技术。 1987 2300公路车的出现标志着TREK 的车架制作技术日臻完善,这款车的前三脚架由三个碳纤维管和合金焊接点构 造组成。一年以后,由7 个碳纤维管组成的2500 公路车问世,TREK 自行车的重量控制又上了一个新台阶。 一个名叫Travis Brown 的人骑着由专卖店赞助的崔克8500 在世界山地车锦标赛上获得第十名,三年后他成为 了第一个由崔克工厂赞助的山地车手。 1992 TREK引入了OCLV 碳纤维技术。通过使用这项专利技术,TREK 的车架制造工艺超过了航空质量技术标准。5500 和5200 是世界上最轻的车架,它们定义了美国自行车性能的新标准,并从此改变了环法自行车赛的历史。 当自行车工业的山地车工艺进入全避震领域,崔克开发了简单,可靠的单轴避震车:8900 崔克与摩托车避震系统巨人Showa 合作,创造了属于自己的避震前叉生产线 山地车的始祖和旧传统的颠覆者,GaryFisher,加入了TREK 的大家庭,并成为了山地车比赛中一个响亮地名字。 1993 首款OCLV碳纤维山地车问世。TREK 9900 车架组仅重2.84 磅,成为世界上最轻的山地车车架。随后TREK 赞助了Travis Brown, Peter Weber 和Don Myrah 参加海外山地车队。 1995 系列全避震山地车问世,它带来了OCLV碳纤维技术的一场革命,前卫的造型让整个自行车界为之一震。这种独特 的三角形设计后来被众多自行车厂商借鉴,一度风靡。 崔克收购了Klein 和Bontrager 组件并与Greg Lemond 签订了长期的合同,他是第一个赢得环法大赛的美国人。 崔克的铁人三项选手Karen Smyers 在这一年终取得突破,赢得了世界短程铁人三项冠军。 Paola Pe▲★-●zzo 在亚特兰大获得了首枚奥运会山地比赛的冠军,所用车辆是OCLV 技术的Gary Fisher Pro-Caliber. 崔克和耐克开始合作 2000 认识到女性自行车爱好者的增长,TREK开发了专为女性设计的自行车和附件产品。 崔克车手Vlatcheslav Ekimov和Lance Amstrong 令人尊敬地获得了奥运会的金牌和铜牌。在山地车领域,Paolo Pezzo 使用Gary Fisher 获得了第二块奥运金牌 崔克收购了Villiger,一个瑞士自行车公司,以及Diamant—德国历史最悠久的自行车企业。 当Lance 要求一辆更快的车时,崔克应用了空气动力学、OCLV ☆•□▼◁▼△◆▲■技术的Madone 系列。Lance 使用它获得了连续第五次 环法大赛的冠军,与其他四名车手并列,成为环法历史上获胜最多的选手。 2004 改写历史。TREK和阿姆斯特朗统治了环法大赛,阿姆斯特朗用Madone SL 完成了他的六连冠。阿姆斯特朗设计了自 己的Project One 自行车,“La Plata Negra”后来成为一个产品颜色选项。阿姆斯特朗还使用了新型的Bontrager Race XXX Lite 碳纤维轮组。崔克又获得了两枚奥运会金牌,澳大利亚的Sara C▽•●◆arrigan 使用她Project one 喷涂 的Madone 获得了公路赛的冠军,奥地利的Kate Allen 使用TT 获得了铁人三项的金牌。 从Lance 环法获胜中得到借鉴,崔克在Top Fuel 110 上引入了新的OCLV 碳技术。崔克大众车手Jeremiah Bishop 获得了他的第一个NORBA 泥地赛的全国冠军。 2005 阿姆斯特朗宣布自己最后一次参赛,却不可思议的赢得了自己的第七次环法大赛冠军。TREK为他提供了两辆战车, 采用OCLV 碳纤维技术的TTX 计时赛车和Madone SSLx 赛车,这两★▽…◇辆车目前已经面向大众销售。 在Discovery 车手Tom Danielson 赢得美国最大的公路赛环乔治亚州自行车赛一个月不到,Paolo Savoldelli 第二 次成为Giro d’Italia 的冠军,使用的是Madone SL 5.9 两个月后,他又获得了环法大赛的一个分站冠军。 Chris Eatough 获得了他的连续第六个24 小时自行车马拉松冠军,他的崔克Fuel 车在六年中只发生了一次问题—一 次暴胎。Travis Brown 获得了NORBA 马拉松全国冠军,Elite 9.9 硬尾车首次出现在公众面前。 George Hincapie 在Paris Roubaix 赛上获得了美国车手的最佳成绩。他用崔克特有的SPA 后避震技术获得了第二名。 借鉴了Lance 在环法计时赛段的原型TTX,最新款的Equinox TTX 已经呼之欲出。 Trek 难以置信,美国最大的自行车厂商居然起源于一个简陋的农场仓库。在1976 年,Dick Bruck 以25 美元 资本起家,在麦迪逊附近的一个红色谷仓内开始了自己的车架制作。到了1980 年,Trek 建起了自己的第一个自行车 车间。通其他车长一样,Trek 在经历多年制作自行车的历史后,把入门自行车的生产线 年,Trek 引入了至今还在使用的OCLV 碳纤维车架制作工艺。这些车架在威斯康星滑铁卢制作。全碳车架 则在亚洲制作。 在全世界,Trek 是仅次于giant 的第二大自行车厂商,在美国,Trek 因其良好的销售政策和售后服务而很吃香。 Trek 拥有Fisher、Lemond、Klein、和Bontrager 等品牌 公司网址: 公司位于美国威斯康星州Waterloo(滑铁卢) Cannondale(肯诺戴尔) Cannondale 自行车公司是高性能自行车及自行车运动服装的美国著名厂商,号称“世界上最独特的自行车”备受玩 车族的推崇,但是价格颇为昂贵,一般要几万元。集齐各种高端山地车、公路车及休闲车。车架全手工美国制造, 涂装和组装也是在美国完成,其中部分欧版车是在荷兰组装。 Cannondale 承诺,所有第一手使用Cannondale 整车或者车架的用户,对于车架Cannondale 会提供终身保修服 务。Cannondale 车架已经过100%的测试,在正常使用下,是非常安全的。 铝合金Cannondale 车架都在美国生产,Cannondale 公司现由Joe Montgomery 和他的儿子Scott 所有,在经历过许 多财政上的问题以后,公司现由投资公司控制。因为被投资公司的接入,Cannondale 公司曾经传言被出售。但 Cannondale 的市场占有率一直非常稳定。碳纤维车架都在亚洲生产。 目前国内市场的Cannondale 整车大部分都是由美国组装,08 年起有一部分入门级的整车在台湾组装。但之后会 有一些比较特殊的休闲车款由荷兰发货出来。车架都是以碳纤和铝为主,组车的配件也是最新的一些产品。 Cannondale 会在08 年给大家带来一些入门级的山地车,如F6,F7 Cannondale给他的第一手使用人提供车架和前叉在正常使用情况下的终身保修。 CANNONDALE 品牌历史 1971 年,Joe Montgomery 美国康涅狄格的威尔顿开创了Cannondale 公司。公司最早的产品是Bugger,世界上最早的 自行车拖车。 1977 年,Cannondale 公司在宾夕法尼亚州的贝德福德创办了卡车再磨光的工厂。。 1983 年,Cannondale 的第一辆自行车,ST500 问世。他的超大号的铝质管TIG 焊接车架领导了创新车架结构的潮流。 1990 年,有车座专利权的后附车座包的车座出现,迅速席卷了其他的山地车系列。 1991 年,Cannondale 创造了E.S.T.,是第一款后避震山地车设计。 1992 年,具有专利权的HeadShok 前叉问世。 1993 年,Cannondale 使用计算机监控,用激光切割车管的生产过程通过了专利号为5249818 的专利。之后商业周刊 杂志高度赞扬了此生产过程。 1994 年,Volvo 及Cannondale 山地车队赢得了7 项世界锦标赛奖项(包括4 块金牌)和一项国家锦标赛奖项。 1995 年,Super 周就赢得了6次巡回赛的奖项,并捕获了VeloNews 的年度技术发展奖, 还获得了山地车杂志最好的速降车的称号。 1997 年,Saeco/Cannondale 车队用CAAD3 公路车赢得了环意大利冠军。之后的夏季,车队在环法中保持了连续4 的领骑衫地位。1998 年,在世界杯环城段和NORBA 国家环城段的第一个赛季,CAAD4 山地赛车赢得了男子和女子的冠军。 1999 年,CAAD4 公路赛车取得了环法比赛的四次连续赛段的冠军,包含在旅游比赛的历史上最快的阶段。 2000 年,Jekyll 全避震山地车问世,接着就赢得了美国和欧洲自行车杂志的年度好车大奖。 2000 年,Lefty ELO 前叉和世界上第一个电子按钮锁的登场,Lefty 就赢得了16 段世界杯障碍赛中的15 个奖项,以 及世界锦标赛女子双重障碍赛的奖项。 2000 年,在悉尼的夏季奥林匹克比赛中,Mari Holden 骑着Cannondale CAAD5 公路赛车赢得了女子计时赛的银牌, Christoph Sauser 骑着CAAD6 山地赛车赢得了男子山地比赛的铜牌。 2001 年,更新也更轻的 Scalpel 车问世,Tinker Juarez 骑着它参加了他的第四次美国锦标赛,也是他第一次参加 24 小时的单独骑行。 2002 年,Christoph Sauser 骑着Scalpel 配Lefty 前叉赢得了世界杯的Houffalize 的比赛,完成了第二段的全程。 Tinker Juarez 骑着Lefty Scalpel 参加了他的第二次美国锦标赛的24 小时单独骑行, 这是他第五次参加美国的比 2003年,Gilberto Simoni 骑着CAAD OptimoSi Hollowgram 赢得了环意大利冠军,他所在的 Saeco UCI榜首和参加世界杯级别。 2003 年,西门子手机队,即Cannondale 山地车队的Cedric Gracia 和Christoph Sauser 分别赢得了世界杯速降和 环城赛的冠军。 2003 年,42 岁的Tinker Juarez 骑着Lefty Scalpel 参加了他的第三次连续24 小时单独骑行的美国锦标赛。 2003 年,Cannondale 公司推出Yank This系列紧身短裤,此系列暖和舒适且有独特的腹股沟设计,穿脱方便。 2003 年,Gilberto Simoni 骑着新款Cannondale▲=○▼ 碳纤车参加了环法比赛。车队的贸易商被要求增加配件重量来达到 UCI 规定的6.8KG 的最低重量。 cannondale 从caad4 开始后叉开始设计成沙漏型的弯曲形状,就是为了增加对地面的震动吸◇•■★▼收,早先的cad3 直的,那种硬度是一般人都“享受”不了,在caad5 则开始导入隐藏腕足设计,并且重量减轻,骑行感更好,以后 又采用 optimo 技术,车架直接就叫做 optimo,再后来出现了 optimo caad7,评价很高,不但重量更轻而且刚性与 骑行感兼容的更好。今年又推出caad8,把后上叉加工成扁平状,下管基本上抽到极限(为了得到更轻的车架,就研 发了six13),意大利lampre 车队的cunego 在全队都使用six13 的情况下,仍旧偏爱caad8,并在05 年环意赛取得 冠军,致使 caad8 大出风头。07 年又推出 caad9,这款车的下管虽说表面看来与 caad8 没有区别,但采用了全新的 加工方法,解决了大号车架(大概是 56 号以上,)在摇车时的刚性不足的问题,小号的车架的骑行感与 caad8 相差 不多。07 年的system6 已经上市,据说非常硬朗,对地面的震动吸收也达到了绝妙的感觉。 Cannondale 的设计风格是较现代派的,其较早开始使用大截面管,并且把这种设计用于其许多公路车和山地车。当 然过去看不惯其风格的人也有,但是不可否认那是一种容易获得轻量和高刚性的设计方案,从今天更大口径的前叉, 更大口径的斜管,更大口径的齿盘轴芯,已经很多大截面积设计的产品来看,这已经成为一种未来趋势。早年 Cannondale 也在环法上叱咤风云,那是红色赛考军团的年代,当每个平地赛结尾是,赛考车队的红色军团出现终点 前,必然是Cannondale 拿下冲刺冠军。 车架采用碳塑纤维,整车原配的是MAXXIS 的真空胎,车主为了减轻重量更换为MAXXIS 的310 胎,整车重量降到9.6KG左右 公司网址: 公司位于美国康涅狄格州的威尔顿 LOOK(路克)LOOK 公司始建于1951 年。最初LOOK 只是组装滑雪板的制造商。三十年之后,一些先进的理念被应用到自行车 LOOK生产出第一个自动锁脚蹬,Bernard Hinault 因使用该脚蹬,赢得了1985 年的环法赛冠军。 从此LOOK 在公路脚蹬领域名声雀起,至今一直居于世界领先地位,Look 一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词 作为品牌名称的法国公司,生产顶级的碳纤维自行车,生产线设在法国和亚洲。look 同样是自锁脚踏的领导品牌。 1988: LOOK 制造出第一个全手工的碳素车架 1990: 第一个一体碳素车架 1991: 第一个场地赛一体碳素车架 1995: 第一个包括转向管的100% 碳素前叉。这一改革减轻了车的重量而且加固了自行车的前部 1998: KG281, 第一个具有不同构造和锥形管的碳素车架 2000: CX 7——第一个脚蹬可调整固定位置和脚蹬轴的间距等等… 2004-2005: KEO 脚蹬,重量95 克,碳素技术;新的 KEO 标准自动锁脚蹬; 585车架(990 今天,世界上有超过5百万辆自行车使用LOOK 的脚蹬系统。同时LOOK 公司也是世界上唯一一家提供全碳素车 架的公司,它拥有世界上最轻的peloton 前叉 (295 克)和车架——585(990 LOOK产品销往世界各地,在世界顶尖的竞技自行车赛场上占有统治地位。长期以来国际自行车联盟(UCI)、 世界自行车培训中心都使用LOOK 品牌的产品,现在越来越多的国家队选用LOOK 品牌的自行车,这其中包括法国、 中国,美国,德国,日本,加拿大,英国,波兰、俄罗斯、韩国等。LOOK 品牌的自行车至今帮助超过250 名选手在奥 运会,世界锦标赛和其它重大的赛事中赢得了冠军。今天中国有超过90%的专业队采用LOOK 品牌的自行车 2004 年悉尼奥运会,中国运动员姜永华正是使用LOOK 自行车获得了银牌。这也是中国选手在世界大赛的最好 成绩。2008 年北京奥运会,中国国家队将使用LOOK 自行车参赛,我们相信在那时中国队会有更好的表现 LOOK 公司在与国际自行车联盟和世界自行车培训中心长期的合作中,不断的完善自己的设计,LOOK 场地自行车 被称为真正的一级方程式赛车,这里面有许多技术方面的奇迹。诸如降低车身重量、减少空气阻力(CX)等,CX 场地赛车性能设计方面扮演重要角色。工程师努力减少2%的自行车和骑行者组合的CX,要知道,在竞赛中百分之一或千分之一秒的差距都起着决定性的作用。今天,越来越多LOOK 产品设计的成果已成为国际标准,这也是大家选择 LOOK 品牌产品的原因 LOOK 自行车在改善运动员的训练技巧、提高比赛成绩方面有独到之处。公司聘请技术顾问——多次获得不同赛 事冠军的法国著名选手贾拉伯特(Laurent Jalabert)参与新产品的开发,这使得产品在设计之初就能最大限度满 足运动员的需求 对于多数业余体校来说,平时给运动员提供的自行车品种不一,质量也参差不齐,这会使选手在日常的训练形 成不良的骑行姿势,同时也会造成用力点的不准确。一旦养成错误的骑行习惯,今后将很难改变,这不仅会影响比 赛成绩,同时也对日后进入专业队造成不必要的麻烦(目前中国国家队和国内90%以上的专业车队都是选用LOOK 牌的自行车,而且这种趋势还在延续)如果业余体校的选手希望有更好的比赛成绩,希望今后△▪▲□△有机会进入专业队,现在选择合适的骑行装备就是十分 必要的 发展自行车不到20 年,却在自行车品牌占有一席之地的法国品牌LOOK。靠的就是不断创新的勇气与作为,缔 造自行车历史上多个第一纪录。 原本是滑雪板制造商的LOOK.是全世界第一个将滑雪板卡隼应用在自行车踏板上的品牌,问世当年,法国名车 手Bernard Hinault 率先在环法自行车赛里采用这种卡是踏板,并且顺利完成五连霸。 值得一提的是,不只Bernard 脚下踩着法国之光飞轮前进。同时身上还穿着法国品牌Le Coq Sportif Patrick赛车鞋等。从头到脚.由内而外。以纯正法兰西血统为主办国光荣留下冠军杯。此外,LOOK 在1985 年率先 设计制作出第一辆一体成型的碳纤维车架.也帮助美国名车手Greg Lemond 再那一年的环法自行车赛中夺冠。 LOOK 以设计制作碳纤维车架享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5 度。一般车架 则多在73~74 度间,这样的设计最大的优点就在于让BB 的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省力,这从法国 车手Lauraent Jalabert 连续2 年靠着LOOK 坐骑赢得环法自行车赛登山王美誉。 公司网址: 公司位于法国Nevers(纳韦尔)

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